{"id":6442,"date":"2019-08-12T21:24:00","date_gmt":"2019-08-12T19:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-sterne.com\/?p=6442"},"modified":"2022-08-31T14:53:57","modified_gmt":"2022-08-31T12:53:57","slug":"brexit-anticiper-et-se-preparer-aux-defis-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupe-sterne.com\/fr\/brexit-anticiper-et-se-preparer-aux-defis-de-demain\/","title":{"rendered":"BREXIT : ANTICIPER ET SE PR\u00c9PARER AUX D\u00c9FIS DE DEMAIN"},"content":{"rendered":"\t\t
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R\u00e9tablissement des droits de douanes, des formalit\u00e9s douani\u00e8res, des contr\u00f4les sur la TVA, des contr\u00f4les sanitaires et phytosanitaires. Depuis plus d\u2019un an, le Groupe STERNE anticipe les cons\u00e9quences d\u2019un HARD BREXIT.<\/strong> Faute d\u2019accord pendant la p\u00e9riode de transition,\u00a0les relations entre l\u2019UE et le Royaume-Uni seront r\u00e9gies par les r\u00e8gles de l\u2019Organisation Mondiale du Commerce (OMC), d\u00e8s le 1er janvier 2021. L\u2019 impact est consid\u00e9rable pour le secteur du transport et de la logistique.<\/strong><\/p>

Qu\u2019il s\u2019agisse du traitement des importations, des exportations ou des transits, le groupe STERNE a pris les devants.

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Un enjeu de taille pour le secteur des transports<\/span><\/h2>

60 % des tonnages \u00e9chang\u00e9s entre l\u2019Union europ\u00e9enne et le Royaume-Uni passent par les infrastructures fran\u00e7aises. Chaque jour, 6000 camions transitent ainsi par Calais et 4\u00a0000 empruntent le tunnel sous la Manche.<\/strong> Au total, 4.2 millions de poids lourds, 32 millions de passagers et 4.8 millions de v\u00e9hicules l\u00e9gers traversent la Manche chaque ann\u00e9e. C\u2019est dire \u00e0 quel point les entreprises fran\u00e7aises de transport sont en premi\u00e8re ligne pour pr\u00e9parer les cons\u00e9quences d\u2019un \u00e9ventuel \u00ab\u00a0No Deal\u00a0\u00bb entre le Royaume-Uni et ses anciens partenaires europ\u00e9ens.<\/p>

En clair, si rien n\u2019est fait, les flux de personnes et marchandises \u00e0 contr\u00f4ler seront multipli\u00e9s par 10 et les temps de contr\u00f4le par 4 ou 5. Le risque d\u2019engorgement est donc r\u00e9el. Bien s\u00fbr, les autorit\u00e9s fran\u00e7aises ont pris des dispositions. 50 millions d\u2019euros seront consacr\u00e9s aux travaux d\u2019am\u00e9nagement n\u00e9cessaires dans les ports et les a\u00e9roports pour \u00e9viter des ralentissements trop importants. 600 embauches de douaniers ou de v\u00e9t\u00e9rinaires sont \u00e9galement pr\u00e9vues. Enfin, des sites d\u2019information sp\u00e9cifiques<\/a> et un guide douanier de pr\u00e9paration au BREXIT<\/a> sont\u00a0 disponibles en ligne.<\/p>

Les entreprises sont quant \u00e0 elles invit\u00e9es \u00e0 anticiper les cons\u00e9quences d\u2019un \u00ab\u00a0No Deal\u00a0\u00bb et \u00e0 prendre elles aussi les mesures qui s\u2019imposent. La Direction G\u00e9n\u00e9rale des Entreprises (DGE) du Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie a mis \u00e0 leur disposition un document pour les aider \u00e0 se pr\u00e9parer \u00e0 une sortie sans accord du Royaume-Uni de l\u2019Union europ\u00e9enne<\/a>. En particulier, le r\u00e9tablissement des droits de douanes et des contr\u00f4les aux fronti\u00e8res peuvent avoir de r\u00e9elles cons\u00e9quences sur la cha\u00eene logistique des entreprises qui importent ou exportent des produits vers ou depuis le Royaume-Uni. Les entreprises concern\u00e9es sont donc incit\u00e9es \u00e0 int\u00e9grer sans attendre la fonction de d\u00e9douanement dans leurs process et dans leur analyse de co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 leurs op\u00e9rations men\u00e9es avec le Royaume-Uni.<\/p><\/div><\/div>

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Le Groupe Sterne \u00e0 l\u2019initiative<\/span><\/h2>

Les cons\u00e9quences d\u2019un BREXIT \u00ab\u00a0dur\u00a0\u00bb repr\u00e9sentent clairement un d\u00e9fi in\u00e9dit pour la communaut\u00e9 europ\u00e9enne du transport et de la logistique. Le maintien de la fluidit\u00e9 des flux de marchandises et de passagers demeure une priorit\u00e9 absolue pour l\u2019ensemble des entreprises, qu\u2019elles soient situ\u00e9es au Royaume-Uni ou sur le continent.<\/p>

Le Groupe STERNE anticipe depuis plus d\u2019un an les cons\u00e9quences d\u2019un \u00ab\u00a0Hard BREXIT\u00a0\u00bb. Notre statut de commissionnaire en douane, associ\u00e9 \u00e0 l\u2019important travail de concertation men\u00e9 au cours des derniers mois, tant avec les administrations fran\u00e7aises que britanniques, garantit \u00e0 tous nos clients des proc\u00e9dures douani\u00e8res simples et fluides, qu\u2019il s\u2019agisse du traitement des importations, des exportations ou des transits.<\/p>

Nous disposons aujourd\u2019hui en France de 3 sites de stockage sous contr\u00f4le douanier<\/strong>, \u00e0 Roissy en France (95), Henin Beaumont (62) et Rouen (76), disponibles 24\/24h. Chacun de ces sites est en capacit\u00e9 d\u2019\u00e9mettre ou d\u2019apurer des titres de transit, de d\u00e9clarer les exportations vers le Royaume-Uni et de traiter les importations vers la France en fonction des horaires des bureaux de douanes.<\/p>

Nos \u00e9quipes de d\u00e9clarants travaillent en \u00e9troite collaboration avec des partenaires s\u00e9lectionn\u00e9s en France, Belgique et Pays Bas. Le dispositif mis en \u0153uvre est d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent suffisamment dimensionn\u00e9 pour absorber la mont\u00e9e en charge des flux en cas de d\u00e9part sans accord de l\u2019Union europ\u00e9enne par le Royaume-Uni.<\/p>

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\u26a0\ufe0f Afin de se pr\u00e9munir de tout retard de traitement, nous demandons \u00e0 nos clients d\u2019accompagner chaque chargement en direction ou depuis le Royaume Uni, confi\u00e9 au Groupe STERNE et \u00e0 ses filiales,<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>des informations et documents sp\u00e9cifiques<\/span>
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\u27a1\ufe0f Pour les exportations<\/span> vers le Royaume-Uni :<\/strong><\/span><\/p>